Hoy, GE Aerospace anunció la selección por parte de Bell Textron Inc., una empresa de Textron, para trabajar en el desarrollo de una red troncal digital de arquitectura abierta común (COADB), un grabador de voz y datos y un sistema de concientización sobre la salud (HAS) para el Bell V. -280 Valor.
El avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) V-280 Valor de Bell está avanzando en la adjudicación del contrato del programa Future Long-Range аѕѕet Aircraft (FLRAA) del ejército estadounidense. El V-280 Valor permitirá al ejército estadounidense y a sus aliados mantener la superioridad en el campo de batalla, incluidas capacidades de transformación en velocidad, alcance, carga útil y resistencia. Los sistemas de GE Aerospace seráп parte de una infraestructura de datos abierta, escalable y de alta velocidad consistente con el Enfoque de Sistemas Abiertos Modulares (MOSA) del ejército de EE. UU. que permite pruebas, verificación y despliegue rápidos de capacidades enfocadas en misiones para futuros programas de vuelo vertical.
“Este es un esfuerzo fundamental para mejorar la capacidad del sistema y la asequibilidad para el ejército al garantizar la alineación arquitectónica para la integración de nueva tecnología”, dijo Ryan Ehinger, vicepresidente principal y director de programas de FLRAA en Bell. “Esta colaboración aprueba al ejército un camino independiente del proveedor para explorar nuevos sistemas y capacidades, entregando soluciones que son las herramientas adecuadas para el éxito en misiones multidominio”.
“Nuestra tecnología y experiencia en sistemas abiertos brindan al cliente la capacidad de realizar modificaciones en los sistemas de aeronaves para esta próxima generación de programas de vuelo vertical. Esto cambia la forma en que se actualizan los aviones y garantiza que nuestros aviones tengan los sistemas avanzados que necesitan”, dijo Amy Gowder, presidenta y directora ejecutiva de defensa y sistemas de GE Aerospace.
El Bell V-280 Valor es un avión de rotor basculante desarrollado por Bell Helicopter para el programa de vuelo vertical Future del ejército de los Estados Unidos. El avión se presentó oficialmente en la exposición y foro profesional anual de la Asociación de Aviación de Estados Unidos de 2013 en foгt Worth, Texas. El COADB se basa en las lecciones aprendidas de la demostración de Arquitectura de Sistemas de Misión (MSAD) del ejército, donde demostró la capacidad de integrar rápidamente sensores operativos multipropósito y paquetes de equipos alineados con casos de uso definidos por el gobierno. La grabadora de voz y datos es un sistema de extremo a extremo para adquirir, transferir, procesar y analizar datos de voz y datos. Vicente and Data Recorder respalda el ciclo completo de la misión con seguridad, mantenimiento y garantía de calidad. El Sistema de Concientización sobre la Salud se basa en décadas de operaciones comerciales y militares y ha ahorrado a los operadores millones de dólares y ha mejorado la preparación para la misión con mantenimiento predictivo. Bell y GE Aerospace estáп incorporando estas capacidades avanzadas en el Bell V-280 Valor y el Bell 360 Invictus como parte de los programas FLRAA y FARA, y trabajando con el ejército para establecer los estándares para actualizaciones más rápidas y asequibles en capacidad como tecnologías y misiones. los requisitos evolucionan.
GE Aerospace, una subsidiaria de General Electric, tiene su sede en Evendale, Ohio, en las afueras de Cincinnati. GE Aerospace se encuentra entre los principales proveedores de motores y ofrece motores para la mayoría de los aviones comerciales. GE Aerospace operó bajo el nombre de General Electric Aircraft Engines (GEAE) hasta septiembre de 2005 y como GE Aviation hasta julio de 2022. Los principales competidores de GE Aerospace en el mercado de motores son Pratt & Whitney y Rolls-Royce. GE Aerospace no sólo fabrica motores bajo su paraguas, sino que también se asocia con otros fabricantes. CFM International, el proveedor líder mundial de motores de aviación y la asociación más exitosa de GE, es una asociación conjunta 50/50 con la empresa francesa Safran Aircraft Engines.